Trelleborg 710/45-26.5

Лесные шины Trelleborg (Треллеборг) 710/45-26.5 163 A8 T428 SB FS TT

Шины для форвардеров и харвестеров (лесозаготовительной техники)  Trelleborg (Треллеборг) 710/45-26.5 163 A8 T428 SB FS обладают лучшей из возможных контактных поверхностей благодаря дизайну выступов.

Рисунок протектора шины Trelleborg 710/45-26.5

Широкий плоский профиль шины обеспечивает превосходную контактную поверхность для гусениц и цепей. Открытый профиль рисунка шины гарантирует хорошее самоочищение и дает устойчивое сцепление со скользкой и мягкой поверхностью.
Качество резины

Высокотехнологичные резиновые смеси обеспечивают шине долгий срок службы и гарантируют самое высокое качество. Специальный состав резины для лесных шин Trelleborg 710/45 r26.5 улучшает защиту от порезов и проколов, а также перепадов температур.

Грунтозацепы лесной шины Trelleborg 710/45-26.5

Одинаково широкие выступы поперек всего протектора увеличивают стабильность плеча. Дополнительное резиновое армирование уменьшает износ от гусениц и цепей.
Конструкция каркаса

Жесткая конструкция, смонтированная из долговечного нейлонового шнура и стальной проволоки, позволяет шинам Trelleborg (Треллеборг) 710/45-26.5 163 A8 T428 SB FS выдерживать все испытания в трудных условиях лесных дорог.



Боковые стенки Trelleborg 710/45 r26.5

Дополнительное резиновое армирование в боковой стенке увеличивает поперечную устойчивость шин и предохраняет их от удара. Дополнительная защита имитирует более высокое давление внутри шины, в то время как протектор остается гибким.
Сцепление с дорогой в зимних условиях

Российский климат требует шины, которые превосходно работают даже в зимних условиях - особенно с точки зрения тягового усилия шины и ее сцепления со льдом и снегом, так же как и ее гибкости в условиях низких температур. Trelleborg Twin Forestry 428 710/45-26.5  полностью соответствуют этим требованиям.

Стабильность и устойчивость работы

Шина должна быть устойчива, чтобы оптимизировать ее характеристики с точки зрения комфорта вождения, и держать центр тяжести настолько низко, насколько это возможно, чтобы предотвратить опрокидывание при вождении на крутых склонах.