Давление в шинах погрузчиков

Грамотная эксплуатация техники является залогом долгого функционирования трактора, легкой работы и отсутствия сбоев. К примеру, водители обязаны следить за давлением в шинах погрузчика, временами подкачивая или спуская колеса. Иначе пользователей ждет самый неприятный исход.

Какова цена безответственного отношению к экскаватору? Зачем и насколько часто качать колеса на погрузчике? Каким должно быть давление в пневматических (камерных и бескамерных) шинах техники? Об этом и пойдет речь в подобранном материале.

Если задние и передние покрышки будут накачаны недостаточно, не стоит удивляться:

• повышению трения резины погрузчика с дорожным покрытием;
• увеличению нагрузки на ткань колеса;
• снижению срока службы шины;
• возникновению заломов;
• скорой порче боковой части протектора и резинок;
• разрыву корда;
• увеличению расхода топлива.

Перекачанные шины погрузчика также доставят немало хлопот:

• скорый ремонт или замену колеса из-за пореза/прокола резины;
• низкую устойчивость и даже опрокидывание машины в боковом направлении;
• снижение амортизации;
• риск взрыва пневматического колеса;
• перегрузку ходовой части, работу на износ из-за непомерного веса.

Итак, показатели, отклоняющиеся от нормы, губительны для транспорта и его владельца. Управлять такой техникой будет просто небезопасно. К тому же, это принесет немало финансовых трат.

Устройства для определения давления и единицы измерения

Водитель любого погрузчика должен проявлять повышенное внимание, проверяя перед началом смены соответствие реальных данных нормативным. Чтобы узнать давление в колесах кары, используются демократичные по цене приборы, называемые манометрами.

Устройства делятся на два типа:

• механические,
• электронные.